O que é Revestimento Cerâmico Nano RT?
Produto voltado para reduzir o desgaste, fricção, fumaça, economizar combustível e reduzir a substituição de peças.
RT é uma solução de tratamento revolucionária para o tratamento de superfícies metálicas, projetada para neutralizar as perdas de energia e os efeitos negativos do atrito em sistemas mecânicos, que causam desgaste acelerado por abrasão e temperatura excessiva.
O RT pode ser aplicado em qualquer lugar de um sistema mecânico onde exista atrito, por exemplo, cilindros de motores, caixas de engrenagens, rolamentos, engrenagens, transportadores, correntes etc.
Sua aplicação é adicioná-lo ao óleo lubrificante.
O RT não é um aditivo convencional conhecido na indústria mundial para reduzir o atrito, que geralmente consiste em óleos, polímeros etc. e é combinado com metais como Tungstênio ou Molibdênio. É produzido como um revestimento de sílica cerâmica, em tamanho nanométrico, com uma concentração enorme de partículas em seu conteúdo.
As partículas RT são transportadas pelo óleo do motor ou da engrenagem, respectivamente, e não se misturam com ele. Durante a operação normal do motor, o RT penetra na superfície com uma força tremenda, adere e reveste os locais onde há atrito de metal com metal, que causam altas temperaturas regionais e aumentam o desgaste das peças.
Nesses locais, o produto reage com as superfícies em contato, criando uma camada de nano-sílica cerâmica em ambas as superfícies e, assim, deslizando uma na direção da outra, reduzindo ao mínimo os pontos de contato e minimizando o atrito físico que causa o calor devido ao atrito. Desta forma, o atrito metal-metal é substituído pelo atrito cerâmica-cerâmica e obtém-se uma economia significativa nos custos de energia necessários para o bom funcionamento do motor, reduzindo a poluição, reduzindo o desgaste mecânico e, como bônus, o motor recebe um “aumento” de potência que restaura sua potência e prolonga sua vida útil.
Além disso, ao contrário de outros produtos concorrentes que tratam da redução do atrito e contém metais de vários tipos como tungstênio, molibdênio e outros, que provocam alteração na composição do óleo e até alteração na superfície a ponto de grudar no metal e causar diversos outros tipos de danos, o RT é composto de tecnologia de nano-sílica cerâmica, que não altera ou prejudica a composição e/ou nas propriedades do óleo como o veículo ou o fabricante do óleo planejou, mas adere e se acumula em locais de fricção e calor e não tem efeito nas propriedades do óleo.
A regra diz: “Onde houver maior atrito e calor, as partículas RT chegarão primeiro”.
Após a fixação à superfície, o lubrificante pode ser substituído, se necessário, mas o revestimento permanecerá no local por 1-4 anos ou mais, dependendo do tipo de revestimento escolhido, da natureza da superfície e da carga de trabalho.
Para que serve?
O revestimento RT é um excelente protetor para uso em motocicletas, scooters com sistema de marcha normal e sistema de marcha “molhada”, aumenta a potência de qualquer motor, traz de volta à vida motores fracos, suaviza a transmissão de marchas e a qualidade das transmissões em uma transmissão normal ou automática e contribui para uma operação eficiente e silenciosa.
O revestimento RT renova e restaura a potência em motores “cansados” que perderam a compressão devido ao desgaste e alta quilometragem e mostra um aumento de 15-35% na potência!! (depende da pressão de compressão inicial). Desta forma, o revestimento RT traz de volta à vida os motores fracos e economiza altos custos de reparo “geral” e até mesmo a substituição do motor.
Inspeção do revestimento RT no motor da Escola Naval de Galim
Embalagem:
RT-S
60 ml para motos até 600 cc, carros particulares e motores até 1000 cc.
RT-L
250 ml para um veículo até 2500 cc.
Mais na série
RT-G para todos os tipos de relés, RT-GR pasta de graxa nanométrica.
Vantagens do Revestimento - neutralizando os efeitos do atrito
- Reduzindo at emperatura de trabalho do motor/caixa de câmbio
- A redução do desgaste dos componentes reduz, portanto, as perdas causadas pelo custo das peças e receitas como resultado direto da paralisação dos equipamentos e perda de tempo produtivo.
- Redução do consumo de energia resultante da eliminação das perdas por fricção, resultando assim numa redução de 8-15% no consumo de combustível.
- Como resultado do revestimento dos conjuntos metálicos, a primeira fricção matinal é drasticamente reduzida – o motor terá uma ignição suave e fácil e uma redução significativa no desgaste e fumaça enquanto o sistema ainda estiver frio e sem óleo lubrificante ou proteção.
- Reduz o nível de ruído mecânico causado pelo atrito entre os metais
- O revestimento cerâmico cria um enchimento nanométrico que “alisa” as superfícies danificadas pelo desgaste e ajuda a combater as perdas de pressão (compressão) no motor.
- Na série RT existe um revestimento para engrenagens normais ou automáticas, bem como uma embalagem de pasta de graxa para transportadores, correntes, cabos e grandes engrenagens e para cargas pesadas, como em estações eólicas, guindastes, etc.
- Prolonga significativamente a vida útil do motor, aumentando assim o benefício em relação ao custo.
- Estas são vantagens gerais com um histórico comprovado no mundo para quase todas as aplicações necessárias na indústria, veículos, navios e muito mais.
Ao mesmo tempo, além do exposto, a tecnologia RT também apresenta vantagens específicas para a área de aplicação.
Reduz desgaste, atrito, fumaça, economiza combustível e substituição depeças
